Unweit des Atomkraftwerkes Brunsbüttel ist ein Schiffsterminal für die Verladung von Flüssigerdgas (englisch liquefied natural gas, LNG) errichtet worden. Der BUND lehnt dies aus energie- und klimapolitischen Gründen ab und hat Klage eingereicht. Nun gibt es dazu aktuelle Neuigkeiten:

Pressemitteilung vom 24. September 2024: BUND fordert Import-Stopp für Fracking-Gas (Download als PDF)

BUND fordert Import-Stopp für Fracking-Gas

• Naturschutzverband BUND SH gegen den Bau eines festen Import-Terminals für Flüssiggas (LNG) in Brunsbüttel
• Bauvorhaben widerspricht Klimaschutz
• Explosionsgefährdete Infrastruktur in unmittelbarer Nähe von atomarem Endlager und sensibler Industrieanlagen
• Ausbaggerung gefährdet Deichsicherheit

Brunsbüttel/ Kiel. „Ein festes Importterminal für Flüssiggas in Brunsbüttel zu bauen würde bedeuten, sich auf Jahrzehnte von fossilen Rohstoffen abhängig zu machen. Von den fünf Milliarden Kubikmetern Erdgas, die pro Jahr angelandet werden sollen, wird der überwiegende Teil aus extrem umweltschädlichen Fracking-Gas bestehen. Wie passt das mit dem Ziel zusammen, klimaneutrales Industrieland zu werden?“, fragt Ole Eggers vom Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland, Landesverband Schleswig-Holstein e. V. (BUND SH).

„Das Terminal ist gegen terroristische und kriegerische Angriffe nicht zu schützen, liegt jedoch in unmittelbarer Nähe zum atomaren Zwischenlager Brunsbüttel“, so der BUND-Geschäftsführer weiter. „Die Genehmigung dieser Anlage wurde aufgrund von Sicherheitsmängeln gerichtlich untersagt. Die Lagerung der 120-fachen Menge an Strahlungsmaterial gegenüber dem Reaktor in Tschernobyl wird hier nur geduldet. Alleine dieses Risiko sollten Planungen mit explosiven Produkten in der Nachbarschaft ausschließen.“ Dazu kommen Havarierisiken durch das direkt angrenzende, stark befahrene Elbefahrwasser sowie die Gefahr der Deichsackungen bei Hochwasser durch die geplante 17 Meter tiefe Liegewanne.

All dies zählt der BUND SH in seiner Stellungnahme zum geplanten Bau eines neuen Flüssiggas-Terminals in Brunsbüttel auf. Heute findet der erste Erörterungstermin zum Bauvorhaben statt. Zurzeit wird Flüssiggas in Brunsbüttel mit einem Tanker über eine provisorische Gas-Entladestation („Jetty“) angelandet.

Ein weiteres Argument des BUND SH gegen das Terminal: in Stade und Wilhelmshaven sind ebenfalls Flüssiggas-Anlagen geplant. Dass die Infrastruktur auf flüssigen Wasserstoff umgestellt werden kann, ist bisher nur eine vage Aussicht, der von vielen Fachleuten widersprochen wird. „Statt die Energiewende zu fördern, wird hier ein Überfluss an fossilen Rohstoffen hergestellt und die notwendige klimaneutrale Transformation der Wirtschaft behindert. Der Bau des Flüssiggas-Terminals ist verfassungswidrig! Er widerspricht ganz klar dem Bundesverfassungsgerichts-Urteil von 2021, wonach sich die Bundesregierung mehr um Klimaschutz kümmern muss“, so Carl-Heinz Christiansen, Sprecher des BUND-Arbeitskreises Energiewende.

Pressemitteilung vom 20. April 2023 :

LNG-Pläne der Bundesregierung: Neues Gutachten offenbart erhebliche Zweifel an Verfassungsmäßigkeit

• Die Umweltorganisationen Bund für Umwelt- und Naturschutz Deutschland (BUND), ClientEarth – Anwälte der Erde und Green Legal Impact (GLI) haben heute ein Rechtsgutachten zum LNG-Beschleunigungsgesetz (LNGG) veröffentlicht.
• Die Autorinnen bezweifeln, dass das LNGG mit dem verfassungsrechtlichen Klimaschutzgebot im Einklang steht — vor allem weil die Bundesregierung von einem stark überdimensionierten erwartbaren Bedarf an Flüssiggas-Terminals ausgeht.

Berlin/Brüssel. Ein heute veröffentlichtes Rechtsgutachten von Green Legal Impact (GLI) und ClientEarth in Zusammenarbeit mit dem Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) zeigt erhebliche verfassungsrechtliche Probleme des „Gesetzes zur Beschleunigung des Einsatzes verflüssigten Erdgases“ (LNG-Beschleunigungsgesetz – LNGG) vom Mai letzten Jahres auf. In dem Gesetz hatte die Bundesregierung festgestellt, dass rund zwölf neue Flüssiggas-Terminals notwendig seien, um die Energieversorgung in Deutschland sicher zu stellen. Behörden und Gerichte werden durch das Gesetz dazu gedrängt, die LNG-Projekte möglichst problemlos durchzuwinken. Unabhängige wissenschaftliche Studien zeigen aber, dass die LNG-Pläne der Bundesregierung den tatsächlichen Energiebedarf weit übersteigen und die Klimakrise weiter befeuern. Im Rechtsgutachten der drei Umweltorganisationen wird geprüft, ob die Regelungen des LNGG mit dem Grundgesetz vereinbar sind. 

Marie Bohlmann, Rechtsexpertin von Green Legal Impact (GLI) kommentiert: „Im LNG-Gesetz hatte der Klimaschutz bei der Abwägung mit der Versorgungssicherheit deutlich das Nachsehen. Nicht nur ist der zugrunde gelegte Bedarf unvollständig bzw. unzutreffend ermittelt worden, die verfassungsrechtlich gebotene umfassende und nachvollziehbare Abwägung mit Klimaschutzbelangen wurde ebenfalls nicht vorgenommen. Es ist zu befürchten, dass der Klimaschutz bei Entscheidungen von Behörden und Gerichten gerade aufgrund des LNGG zu kurz kommt und dadurch Überkapazitäten aufgebaut werden. Damit würde Deutschland jedoch gegen seine verfassungsmäßige Pflicht verstoßen, Freiheitsrechte in der Zukunft zu wahren – wie im Klimabeschluss des Verfassungsgerichts von 2021 gefordert.“

Paula Ciré, Umweltjuristin bei ClientEarth ergänzt: „Mit dem LNGG verstößt der deutsche Gesetzgeber gegen seine verfassungsrechtlichen Pflichten, die Klimakrise zum Schutz von Leben und Gesundheit effektiv zu bekämpfen. Das LNGG stellt nicht sicher, dass die erheblichen Klimaeffekte von LNG bei Behördenentscheidungen über Umfang und Dauer der Terminal-Zulassungen eine maßgebliche Rolle spielen. Auch konterkariert der deutsche Staat mit dem LNGG seine internationalen Klimaschutzbestrebungen. Für andere Staaten wird ein Anreiz gesetzt, fossile Gasgewinnung weiterzuführen oder sogar auszuweiten. Das ist nicht mit dem Grundgesetz vereinbar. 

Olaf Bandt, Vorsitzender Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) fügt hinzu: „Das LNG-Beschleunigungsgesetz muss jetzt einem Klimastresstest unterzogen und umfassend novelliert werden. Die Belange des Klimaschutzes müssen gestärkt werden und sollten in der Genehmigungspraxis der Behörden das nötige Gewicht erhalten. Eine alleinige Fokussierung auf die Versorgungssicherheit mit dem Ergebnis großer Überkapazitäten ist nicht mehr vertretbar. Die Liste der geplanten LNG-Terminals muss gekürzt werden, anstatt über die Aufnahme weiterer Vorhaben zu diskutieren.“

Kontakt: 

• BUND: Oliver Powalla, Leiter Energiepolitik, oliver.powalla(at)bund.net, +49 30 27586436
• ClientEarth: Dániel Fehér, Referent für Presse- und Öffentlichkeitsarbeit, dfeher@clientearth.org, +49 30 3119 3850
• Green Legal Impact: Marie Bohlmann, Referentin für Umweltrecht, bohlmann(at)greenlegal.eu, +49 30 23597 7963

Hintergrund: 
Im „Rechtsgutachten zum LNG-Beschleunigungsgesetz“ der drei Umweltorganisationen wird geprüft, ob die Regelungen des LNGG mit dem Grundgesetz vereinbar sind. Die Autorinnen gehen davon aus, dass die Bedarfsfeststellung in § 3 S. 2 in Verbindung mit weiteren Regelungen des LNGG künftige grundrechtlich geschützte Freiheitsrechte gefährden, indem sie das CO2-Restbudget irreversibel zu verkleinern drohen. 

Gute Argumente sehen die Umweltrechtsexpert*innen zudem dafür, dass der Gesetzgeber durch das LNGG seine grundrechtlichen Schutzpflichten verletzt hat, da die darin enthaltenen Regelungen im Widerspruch zur verfassungsrechtlichen Pflicht stehen, nicht erforderliche Emissionen zu unterbinden. Insgesamt kommt die Untersuchung zum Ergebnis, dass insbesondere wegen der unzureichenden Berücksichtigung des Klimaschutzes bei der Realisierung künftiger LNG-Projekte erhebliche Zweifel an der Vereinbarkeit der gesetzlichen Regelungen des LNGG mit dem Grundgesetz bestehen. Die Behörden müssen – entgegen der Wertungen des Gesetzgebers – bei der Zulassung der Terminals den Klimaschutz hinreichend berücksichtigen. 

Über Green Legal Impact (GLI)
Green Legal Impact Germany e.V. stärkt das Recht als strategisches Mittel für den Umweltschutz. Zusammen mit Anwält*innen unterstützen wir Verbände, Bürgerinitiativen und Aktivist*innen bei juristischen Fragen. Dazu vernetzen und bilden wir sowohl die Akteure selbst zu ihren juristischen Fragen fort als auch ihre Anwält*innen. Vision ist eine starke Zivilgesellschaft als Teil einer funktionierenden Demokratie und eines starken Rechtsstaats. Green Legal Impact Germany e.V. tritt nicht in Konkurrenz zu etablierten NGOs und deren umweltrechtlichen Expertisen und Arbeitskreisen. Stattdessen will der Verein die systematische, bislang kaum erfolgte Koordination und Moderation zu den Themen Gerichtszugang, strategischen Klagen und Defend the Defenders oder Themen innerhalb bestehender und möglicher Klagen anbieten und durchführen. www.greenlegal.eu 

Über ClientEarth – Anwälte der Erde
ClientEarth – Anwälte der Erde ist eine Nichtregierungsorganisation, die das Recht nutzt, um die Erde und ihre Bewohner*innen zu schützen. Zusammen mit Bürger*innen und unseren Partnerorganisationen in Deutschland, Europa und weltweit arbeiten wir an Themen wie Klimawandel, Naturschutz und Umweltverschmutzung. Wir nehmen die Industrie und Regierungen in die Verantwortung, um das Leben auf der Erde und das Recht auf eine gesunde Umwelt zu schützen. Mit Büros in Europa, Asien und den USA setzen wir bestehendes Recht durch, unterstützen unterschiedliche Akteur*innen in Umweltverfahren und wirken bei der Gesetzgebung und der Entwicklung des Rechts mit. Wir streben eine nachhaltige und systemische Transformation an, denn eine Welt, in der Mensch und Planet gemeinsam gedeihen, ist nicht nur möglich – sie ist notwendig. www.clientearth.de  

Über den Bund für Umwelt- und Naturschutz Deutschland (BUND)
Umwelt schützen. Natur bewahren: Der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland e.V. (BUND) ist ein unabhängiger und gemeinnütziger Verband, der auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene arbeitet. Er setzt sich ein für den Schutz unserer Natur und Umwelt – damit die Erde für alle, die auf ihr leben, bewohnbar bleibt. Aktuell wird der BUND von 674.000 Menschen unterstützt. Als einer der größten föderal strukturierten deutschen Umweltverbände hat er 16 Landesverbände und rund 2000 Kreis- und Ortsgruppen. Der BUND ist Mitglied des internationalen Netzwerks Friends of the Earth International (FoEI) und hat Partnerorganisationen in rund 70 Ländern. www.bund.net 

Eine Stellungnahme des BUND zum LNG Terminal gibt es hier als Download.

28.09.2024 PM der BI gegen CO2-Endlagerung bezüglich der extrem schnellen Genehmigung des festen LNG-Terminals in Brunsbüttel hier als Download.